道路照明的亮度與照度區別
由于歷史原因，國內設計是以照度為主，亮度則很少人談及，對 LED 路燈來說就更是如此。
1．照度
用來表示被照面上光的強弱，它的概念只是考慮被照物體所接受到的單位面積的光通量。與該物體本身沒有任何關系，一般指的是光源照射到周圍空間或地面上，單位被照射面積上的光通量，單位被照射面積上的光通量多，照度就高。
2．亮度
指的是光源或反光物體明暗的程度，是光源或反光物體表面輻射出來的光通量的多少，是人在看光源時，眼睛感覺到的光亮度，亮度高低決定于光源的色溫高低和光源的光通量，該光源的光通量多少是決定性因素，反光的光通量多，亮度就高。
兩者區別如下。
(1）影響光源亮度的光通量，是光源表面輻射出來的光通量的多少。而影響光源照度的光通量，是光源輻射到被照面上的光通量的多少。
(2）兩者位置不同，受外界影響因素也不同。如地面可以作為被照面，也可作為光源反光，它作為光源時表面輻射出來的光通量、與其他光源輻射到被照面時的光通量，在數量關系上是不相等的。
(3）光源的亮度感覺，有時受色溫影響較大。在光通量相同的光源中，色溫高的光源會產生亮度高的視覺感。這種"高亮度"光源，光效并不一定比其他光源高，照度也并不一定比其他光源高。
舉例說水泥馬路與瀝青馬路，在同一高度同樣的燈，照射到地面相同的點，其照度是一樣的，但水泥路面與瀝青路面反射系數不同，因而其亮度也是不同的。對于機動車機動車駕駛員來說其視線水平是水平，眼睛觀察的是前方，眼睛觀察遠處主要靠中心視覺分辨前方情況，需要較高的亮度，所以采用亮度為標準較好；而對于行人與非機動車駕駛員主要靠邊緣視覺在環境亮度比較暗情況下，觀察近處較為寬廣的范圍，可采用照度作為衡量標準。在道路照明領域，亮度與照度之間的關系非常復雜，其復雜的原因是路面的材質對光線的反射不是均勻漫反射，也不是鏡面反射，而是一種跟入射光線方向有緊密關系的復合反射，其亮度取決于駕駛員的觀察方向和光線照射到路面人射角度之間的關系。 http://www.bijinkan-dh.com